
長半徑彎頭和短半徑彎頭相同點較多,比如說都是與管道相連接的作用均為改變管路的方向;它們的口徑、角度、材質(zhì)、壁厚等都可以保持一致;等等。長半徑彎頭和短半徑彎頭的區(qū)別:從彎頭的長短上來看,這點很明顯,長半徑彎頭肯定要比短半徑彎頭要長了,長出了0.5DN。從使用性能上來看的話,長半徑彎頭受磨損程度都要比短半徑的小,受沖刷的力度同樣減少很多,阻力也一樣較小,明顯要優(yōu)于短半徑彎頭。從彎頭的使用范圍來看的話,一般情況下應(yīng)優(yōu)先采用長半徑彎頭(R=1.5DN);而短半徑彎頭(R=1.0DN)多用于尺寸受限的場合,其工作壓力不宜超過同規(guī)格長半徑彎頭的0.8倍;好了,以上就是長半徑彎頭和短半徑彎頭的內(nèi)容介紹,包括了兩種彎頭的長半徑彎頭和短半徑彎頭的區(qū)別??傊谶x用彎頭時,需要我們根據(jù)管道或管路實際使用工況來決定,能使用長半徑彎頭的位置盡量不選短半徑彎頭。
沖壓彎頭采用的原材料是鋼板或管坯不引入這種工藝 在通過熱切割將鋼板切割成扇形之后,使用具有相應(yīng)壓力水平的鋼板來停止擠壓熱處理過的鋼板并將其擠壓成半圓。 肘部毛坯的形狀被精確地切割和焊接,沖壓過程效率高,操作方便,易于實現(xiàn)機械化和自動化。這是因為沖壓是基于模具和沖壓設(shè)備來實現(xiàn)加工的,而流行的沖床的行程數(shù)可以達(dá)到每分鐘數(shù)十次,高速壓力可以達(dá)到數(shù)百甚至數(shù)千次 分鐘,每個沖壓行程可能會得到一個沖壓零件。 通常,沒有刮屑,并且材料消耗較少。并且不需要其他加熱設(shè)備,因此是一種節(jié)省材料,節(jié)能的加工方法,沖壓零件的成本較低。 沖壓彎頭的材料由碳鋼,不銹鋼或合金鋼制成。 碳鋼的沖彎彎頭便宜且使用量大。 合金鋼的彎頭用于特殊位置。 平日沖壓彎頭在出廠前必須進行無損檢測。這是常用的沖壓彎頭之一。 在這里值得一提的是,我們經(jīng)常聽到一個名詞,叫做假的無縫彎頭,即沖壓彎頭的兩個焊接端例如打磨和噴砂將焊縫放在沖壓彎頭上。 它用于停止銷售無縫彎頭。 它比平日的無縫彎頭便宜得多。
一般熱軋無縫彎頭產(chǎn)品的外表是FA 酸洗后的無縫彎頭產(chǎn)品是FB冷軋無縫彎頭產(chǎn)品是FB/FC/FD一般無縫彎頭產(chǎn)品就是外表要求不高的比如說轎車內(nèi)板,用FB外表。關(guān)于一些一般的要求不是特別高的轎車的外板,用FC高檔車的用FD外表。通常酸洗的無縫彎頭產(chǎn)品是FB外表,所以能夠代替冷軋產(chǎn)品做一些結(jié)構(gòu)件。后邊少了幾道工序,這樣能夠為企業(yè)節(jié)約本錢。并且,外表的氧化鐵皮去除了焊接的時分就容易了相對來說,酸洗產(chǎn)品跟熱軋產(chǎn)品相比較,焊接是比較容易的假如后續(xù)有涂油、上漆等,就更容易一些,質(zhì)量更好一些。別的,尺寸精度比熱軋產(chǎn)品好多,相對熱軋無縫彎頭產(chǎn)品來說尺寸精度比較高。并且,酸洗產(chǎn)品是帶平整的板形也比較好,不平度等等都是比較好。外表光潔度跟熱軋產(chǎn)品比也是好多了漂亮程度更高。
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