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不一樣種類彎管的差別和加工工藝詳細介紹

河北無縫厚壁彎頭咨詢電話

碳鋼彎頭是改變碳鋼管道上管路方向的金屬管件。它首先焊接一個橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端封閉的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓，更終成為一個圓形環(huán)殼。根據(jù)需要，一個圓形環(huán)殼可以切割成4個90○彎頭或6個60○彎頭或其它規(guī)格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內(nèi)徑比大于1.5的任何規(guī)格大型彎頭，是目前制造大型承壓彎頭的理想方法。優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：不需管坯作原料，可節(jié)約制管設(shè)備及模具費用，且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的彎頭。坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便。由于上述二條原因，可以縮短制造周期，生產(chǎn)成本大大降低。因不需要任何專用設(shè)備，尤其適合于現(xiàn)場加工大型彎頭。

各地生產(chǎn)碳鋼彎頭的不同標準BsEN10155標準對英國的軋制S355J0w級鋼的化學成分和力學性能提出了詳細的要求。該鋼種與出自美國的B級科爾坦耐候高強鋼類似。碳鋼彎頭用途不廣，所以鋼鐵商不會廣泛提供這種鋼材。因此應(yīng)避免使用 BsEN10155標準對英國的軋制S355J0w級鋼的化學成分和力學性能提出了詳細的要求。該鋼種與出自美國的B級科爾坦耐候高強鋼類似。碳鋼彎頭用途不廣，所以鋼鐵商不會廣泛提供這種鋼材。因此應(yīng)避免使用少量的某種型鋼一些鋼鐵商能供應(yīng)有限規(guī)格的軋制鋼板。由于含碳量高，耐候鋼的焊接工序要比其他的高強鋼要求嚴格，并且要求外露的焊縫金屬具有相同的耐大氣腐蝕性能。對于普通的焊接，可以采用合適的碳鋼彎頭，但是對于手工或埋弧單道焊，能產(chǎn)生充足的稀釋物，因此使用標準焊條就可以滿足要求。

對焊彎頭材料是新材料領(lǐng)域的核心，對高新技術(shù)的發(fā)展起著重要的推動和支撐作用，在全球新材料研究領(lǐng)域中，耐磨材料約占85%。對焊彎頭在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，傳動螺紋必須定期潤滑，發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)立即停止使用，查明原因清除故障。沖壓焊接彎頭用于連接兩根公稱通徑相同的管子，使管路作90度轉(zhuǎn)彎。對焊彎頭是采用優(yōu)質(zhì)的鋼板板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭或使用鑄造模具直接鑄造成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)彎頭進行成組對焊接成形，因此對焊彎頭還被稱作焊接彎頭。對焊彎頭采用相應(yīng)的工藝制作和焊接，形成良好的制作標準和性能，采用相應(yīng)的材質(zhì)充分展現(xiàn)重要的性能。對焊彎頭應(yīng)用于工件的接長：如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。對焊彎頭應(yīng)用于部件的組焊將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊，各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。對焊彎頭的技術(shù)要求及其檢驗、對焊彎頭的材料均為GB/T5312-1999《船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管》，根據(jù)用戶要求也可選用其它材料制造、對焊彎頭的材料均需具有質(zhì)量合格證明，并根據(jù)有關(guān)標準規(guī)范要求做全面復驗，確認合格后方可使用、在訂貨時雙方協(xié)商，增加對材料的檢驗項目，如超聲波、滲透、磁粉探傷或其它檢驗項目、對焊彎頭內(nèi)外表面應(yīng)進行除銹處理并涂防銹油、檢驗合格的對焊彎頭原則上不進行耐壓試驗，但應(yīng)保證所有異徑接頭能通過系統(tǒng)中水壓試驗的考核、對焊彎頭不得有裂紋，過燒及其它有損強度和外觀的缺餡，內(nèi)外表面應(yīng)光滑不得有氧化皮、對焊彎頭結(jié)構(gòu)尺寸及極限偏差按GB/T10752-1995《船用鋼管對焊接頭》要求執(zhí)行、對焊彎頭應(yīng)進行超聲波或磁粉探傷抽樣檢查、抽樣檢驗由供需雙方協(xié)商合格。